顺丰用无人机运送快递包裹(资料图)

据中国之声《新闻纵横》报道，不知道您还记得不记得这样一则新闻：不久前，英国一家披萨店公布了一款概念服务，内容是利用新研发的小型无人机送外卖。这个无人机有几个旋转叶片，一个放置披萨的架子，还有一个为披萨保温的袋子。通过这架无人机，可以把两个披萨在10分钟之内直接送到4英里内的顾客手上。顾客只需站在自家的院子里，就可以体验"天上掉馅饼"的服务。

所以如果有一天，当你抬头看见一架无人飞行器，挂着一件快递飞过家门口的时候，也千万不要惊讶，因为他有可能也是一个特殊的快递员。近日有网友在微博上爆料称，目睹顺丰使用无人机运送快递包裹，并配发图片，一时间引发诸多热议。

有人对着这张图片分析说，里面所用到的无人机准确应称为"无人悬翼飞行器"，国外很早就把它利用在了新闻航拍上。而现在，这项技术竟然有可能被用在送外卖或者是派送快递上，到底是"科技改变生活"还是"一纸天方夜谭"？这样的事情能不能飞入寻常百姓家，能不能为我们派送快递？根据网友发布的图片，顺丰工作人员使用的设备是一个有着螺旋桨的小型飞行器，在机器底部有两根类似于直升机一样的雪橇支架，中间被放置了一个快递箱。图片发布后，一时间引发猜测，不少人认为未来顺丰可能会使用这种被称之为"无人机"的飞行器进行派件。就此，顺丰速运公关部负责人给出了肯定的答案，称他们此前确实完成了派送快件无人机的内部测试。

公关部负责人：我们只是内测，它的负重，包括它的技术，包括这里面遇到的一些突发情况，我们在做这方面测试，以后可能会应用在人烟稀少的地方，或者交通不是很方便的地方。

资料显示，顺丰内测的"无人机"采用八旋翼，飞行高度约100米。操作上。顺丰方面称，在工作人员需要预先设置目的地和路线后，该"飞行器"到达的误差在2米以内。不过普通消费者并没有有机会接受来自这些"特殊快递员"送出的包裹。

公关部负责人：首先先明确一点，他不是直接面对客户，也不是大家所想象的拿这个东西替代什么，而是说它是在我们内部运送快件的一个工具。所谓人烟稀少的地方，也是指，在我们公司内部比如说从这个点部到另外一个点部，收派双边的话是需要有收配人在场的。

对于测试所用的"无人机"机型、载重量、收费价格等详细情况，该负责人并没有透露，不过可以肯定的是，无人机如果试验成功会被当做正常物流配送的一种补充，比如送到镇乡以下一级地区，城市和城市之间，以及大城市内不会采用这种方式。但即便如此，还是有不少消费者质疑，用这种以前从未有过的手段进行送货，到底有几分把握。经常网购的大学生小王担心的是，无人机送货风险很大。

小王：如果机器出故障了，下来砸到人，还有毕竟它是有误差的，如果送错货物或者货物有损坏的话这一方面还是很担心的。

而另一位刘先生则感觉，无人机送货，听起来就不靠谱。

刘先生：先不说咱们的科技是否能达到这样一个水平，就先对于消费者而言，我是非常不放心这样的东西，而且我觉得顺丰发布这样一个消息，纯粹是一种商业噱头。

看得出来，虽然无人机送快递是一个高科技方便的好事，但是作为快递公司服务的对象，消费者的意见对于这款高科技的运送方式都不认可。这也难怪，毕竟这种送货方式谁都没有尝试过。

不过按照顺丰的安排，在人烟稀少的地区进行内部之间的运送，消费者是很难真正接触到这种"快递无人机"。不考虑到这方面因素，单纯看待顺丰在内部自用无人机技术，是否又可行的呢？在长期关注无人飞行器领域的《航空知识杂志》副主编王亚楠看来，消费者的担心不无道理。

王亚楠：无人飞行器最大的隐患是，有可能会对地面的人员和财产构成威胁。首先他有几个高速旋转的叶片，这个东西在碰到人的时候就会被它高速转的部件割伤的。比如说说他被雷电击中这种情况，那它可能都会发生故障，如果遇到大风可能会失控。这样的东西如果从空中掉到地面的话，对地面的人员和财产肯定是一个威胁。

同时，成本问题和技术问题也是目前无人机应用上的难题。王亚楠分析，按照网络上发布的图片，这种八悬翼飞行器，大概载重量最多在5公斤左右，正常单次的飞行距离能达到20公里。虽然基本可以达到送小件，单件快递的条件，但是成本并不低。

王亚楠：他要是达到送货要求，这个配置还是比较高的，还要加上导航模块，我估计可能得8万元左右。

尽管顺丰方面表示，在部分偏远地区，采用"无人机"能有效提高配送效率减少人力、运力成本，抹平网点建设、维持所消耗的资金，但无人机本身也不便宜，再加上地面控制站和相关操作人员，综合成本并不会低上太多。同时，偏远地区送货量有多少也值得商榷。

王亚楠：因为他一次只能运送一件或者几件很小的物品，如果频次不高的话，你再大量装备这样的东西，那是不是收益和成本就不成正比了呢？

如果说技术，成本还有改进的空间，那么政策层面的管制就是无法逾越的障碍。中国政法大学航空与空间法研究所研究员张起淮介绍，目前在我国"无人机"还不能随便飞。

张起淮：现阶段，中国对不管是有人机还是无人机，凡是飞行物都做严格控制，飞机模型，只要达到一定的高度，都要受到限制。

张起淮表示，按照顺丰给出的100米以下的飞行高度，目前在可行性上存在问题。

张起淮：如果说在农村，从这个村飞到那个村，过去还有这种可能性，现在100米以下高压线都在放着，电视天线在这，它怎么飞呀？无人驾驶不证明是没有人指挥，谁来指挥谁来保障，这一系列问题。因此我觉得这只是一个信号，只是一个美好的愿望，到真正的实施还远着。（东北新闻网）