监管必须抓住要害。业内人士表示，青岛港“仓单风波”虽未平息，但对商品融资业务而言，最深刻的教训是仓库即银行，仓储业的管理水平也将决定大宗商品贸易融资的未来，因此应该深刻总结钢贸及铜贸欺诈融资的教训，重建中国仓储业信用体系。

上海一家铜贸易商告诉中国证券报记者，不少国内外银行到洋山保税港区仓库现场盘货，怕也出现重复质押，但目前上海尚未出现有色金属重复质押的消息，且上海港铜仓储量、进出量也未出现较大波动。

“对银行来说是仓库，只要选择安全可靠的仓库，融资业务的风险就非常低。”负责仓单质押业务的一位上海银行业人士说，上海经过“钢贸事件”后，大部分仓库被清理一遍，相较以前更为规范，特别是一些交割库，要买通一家仓库几乎是不可能的事，一些大型仓库不可能为贸易商“开后门”。其所在银行的仓单质押业务并未因青岛港事件而收缩或者停止，但非标准仓单质押融资已经受到限制。

江铜集团副总经理吴育能认为，金属仓单质押骗贷事件是个案，不会引发系统性风险。就目前看，青岛港融资欺诈事件是否为孤立的个案，是否会牵出多个类似事件，尚待监管层及公安机关深入调查。

中国仓储协会保税仓储分会秘书长朱晔告诉中国证券报记者，大宗商品重复质押事件一般是贸易商与仓库经营者勾结，仓库为客户“打掩护”，因为有时候银行、有些机构可能拿到仓单要到仓库来查验，小仓库业主往往会配合贸易商客户提供一个虚假证明。

朱晔透露了一个普遍现象，仓储业的“门槛”非常低，即便在保税区仓库，要注册仓储企业也很简单，有些企业没有场地，只要租借场地就可以注册。

“海关作为现货的责任主体进行监管，但仓单不经过仓储企业和海关，仓储企业有可能就不知道仓库里面的货物被贸易商质押过，或者质押过几次。”朱晔说，在港口特殊监管区，仓单签发是不经过海关的，从监管层面来说，海关很难监管，如果仓单一定要海关签注，又不利于正常业务开展。

他建议，要规避相关风险事件发生，需要银行等金融部门加强仓单质押信息平台建设，避免重复质押出现，并进行预警；另外仓储企业方面，保税区要对仓库质押铜存放业务进行业务资质认定和审核，而非所有仓库都可以开展质押融资业务。（中国证券报）