6月4日，国家质检总局网站发布了进口梅赛德斯-奔驰汽车风险警示通告称，近期进口的奔驰多款“怀挡”车型，在低速行驶状态下无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡。尤其是其怀挡式换挡杆与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，且外形极为相似，极易发生误操作。

6月5日，奔驰中国向腾讯财经回应称，质检总局所称的“在低速行驶状态下无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡”，实际上是电控“直接选档”（Direct Select）系统的功能。这一系统可以协助驾驶员更加便捷地从D 或N 档换入R 档。奔驰称，这个功能有助于驾驶员在低速状态下进行频繁换挡的操作，例如侧位泊车、在狭小空间内移动车辆、以及使车辆驶离雪地或者泥泞道路等情形。

奔驰强调，当车辆时速超过11 公里时，电控锁止模式将会自动开启，车辆则无法实现由D 档到R 档的直接转换。

此前，质检总局在通告中表示，已敦促车辆制造商和进口商尽快对上述问题进行调查，找出原因，本着对消费者负责的态度，切实履行中国法律法规相应义务，及时采取防范性措施，尽快消除存在的安全隐患。对在用或拟销售车辆，经销商或4S店应明确告知消费者存在的上述问题。

奔驰中国回应称，已经着手采取相应措施，积极配合有关部门的工作。对于质检总局通告中所提及的，怀挡式换挡杆与车辆雨刮器操纵杆的安装位置和操控方式相同，容易发生误操作的问题，奔驰回应称，将在车辆换挡杆位置悬挂标牌做出提示，并在产品资料当中突出相应的内容；同时，对于现有客户采取多种方式进行告知。

据悉，目前在华销售的奔驰进口车型中，配置“直接选档”（Direct Select）系统的车型有很多，比如A级、B级、S级等级别车型中均包括“怀挡”车型。

值得注意的是，质检总局在风险警示中未指出“怀挡”车型是否存在设计缺陷，而奔驰的回应也并未涉及到系统的改造，只是加强对客户的提示和告知。在风险警示通告中，质检总局曾称“将视情况及时采取进一步措施。”奔驰的措施能否获得质检总局的认可，仍然未知。（腾讯财经 刘中盛 发自北京）