法治周末记者 马金顺

刚刚过去的3月，对路虎公司(以下简称路虎)来说日子并不好过。

今年央视3·15晚会曝光进口路虎揽胜-极光“9AT变速箱”存在缺陷，随后路虎在质检总局备案召回。

“9AT变速箱”余波未平，又有车主反映路虎车型多项配置与厂家及4S店宣传不符，路虎涉嫌欺诈消费者。

车主称实车与宣传不符

“我们在4S店及路虎官网看到的资料显示，中央电子差速锁都是标准配置，但是我们实际提到的车没有中央电子差速锁的功能。”车主秦斌说。

据秦斌介绍，中央电子差速锁是越野车的一项关键性能，能让越野车在坑洼比较明显的道路上平稳前进，少了中央电子差速锁，越野车就相当于一辆商务车，只能在市区里开了。

贵州省贵阳市车主李军也遇到了同样的事情，他告诉法治周末记者：“我于2014年7月在贵阳孟关汽车城贵州亨特惠通汽车销售服务公司提的路虎发现四柴油车，订车时销售顾问承诺中央电子差速锁是标准配置，4S店的宣传资料标准配置中也有中央电子差速锁，而实车中则没有。”

据李军介绍，除了中央电子差速锁，音响系统也存在与宣传不符的现象。宣称音响系统为英国Meridian(英之宝)环绕立体声音响，但实际使用的却为美国哈曼卡顿品牌，且扬声器数量也与宣传不符，宣传数量为17个，实际为14个。并且宣传中提到音响系统机头可支持播放多种影音格式，而在使用过程中发现不能播放DTS格式的正版CD，也无法播放视频。

据报道，车主代先生去年11月和几位朋友一起购买了5辆路虎发现四高配版汽车，拿到车之后，一次很偶然的机会，他们发现汽车的配置存在很大的猫腻——5辆路虎的车载音响外壳上是宣传的英之宝的牌子，里面却是哈曼卡顿的配置，名不副实。

“这根本就是‘挂羊头卖狗肉’，英之宝的音响系统价值十几万元人民币，现在变成了一种常用车型里的比较普通的音响。”代先生接受媒体采访时表示。

还不只这些。不少消费者向法治周末记者反映，2014款路虎发现实车并不带有宣传中的全地形模式的岩石模式；而配置单中宣称的“驾驶员座椅8向电动调节(含记忆功能)，电动腰部支撑+侧向支撑调节功能”，实际上实车并不带有侧向支撑调节功能。

车主发现路虎官网悄悄更改

那么，消费者反映的情况是否属实，路虎又是如何回应的呢？

北京交通广播网汽车天下节目报道称，路虎方面承认路虎中国官网产品手册及车主手册中对路虎四车型的宣传资料中，对个别功能的描述不准确(手册中描述中央差速锁为全系标配，而实际为选装配件)给消费者造成了不便，路虎对此深表歉意。相关官网信息已于2015年1月初更正。

秦斌及多位车主均表示，到目前为止，路虎仍不承认音响有问题。

车主向华告诉法治周末记者：“立案后，路虎相关领导与我通过两次电话，问我什么诉求。目前我不接受任何谈判，坚决不能私了。路虎的态度太傲慢，根本没把中国的消费者放在眼里。”

另外，不少车主表示，路虎方面表示针对消费者所反映的中央电子差速锁、音响系统、座椅功能等宣传不符问题，会在3月31日前后给出相应的解决方案，但到目前为止他们仍未看到路虎对此事的官方声明。

法治周末记者亦致电路虎中国客服了解此事，其客服工作人员称：“这个事情我们厂方也是非常重视的，我会及时向我们相关部门进行反馈，由相关负责人员跟您联系。”

截至发稿前，法治周末记者仍未收到路虎方面的任何回复。

据秦斌介绍，部分4S店给车主打电话谈补偿方案，补偿方案是他们只对中央电子差速锁，补偿5000元人民币，座椅3000元人民币，不承认音响有错。但是消费者不接受该方案。

北京车主张明也表示，一百多万元的车都买了，消费者不差路虎补的这点钱，如果买车时4S店或者厂家告诉消费者没有这些功能，需要再加点钱，消费者也是可以承受的。但是路虎或4S店却没有告诉消费者。

“我们就觉得路虎在欺骗我们。不能简单退钱了事，这严重影响了我们选车的目的(消费者选购路虎车的目的是为了享受其相关功能带来的便利)。”张明说。

不少车主表示，事情被公开之后，路虎悄悄更改了发现车型的官网说明，将中央电子差速锁彻底删除，英之宝的环绕音响系统也变成了高级音响系统。

法治周末记者登录路虎官网查询发现车型说明，看到其音响系统配置为高级音响系统。

面对修改后的官方配置表，不少车主认为此行为是路虎中国心虚的表现，想要掩盖事实真相。

路虎为何如此

法治周末记者在采访中了解到，不少车主正准备对路虎的行为提起诉讼。

据了解，路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是享誉全球的越野车品牌，在国内消费者的认知中，路虎同样是豪华SUV的代名词。其出色的越野性能、豪华配置以及较高的品牌信任度，成为这一消费群体的首选。路虎的各款车型在中国市场曾经极为畅销，消费者往往需要加价车价的10%至20%才能提车。

这样一个在中国市场赚得盆满钵溢的品牌，为什么会出现上述现象呢？

不少消费者认为，路虎这么做主要是为了节省成本。

据业内人士介绍，如果省掉中央电子差速锁，能够节省10万元以上的成本，音响差价，即使是采购价，可能也相差几万块钱。这样来看，仅仅一辆路虎车，就能节省十几万元的成本。

汽车专家汪英来表示，一辆车的售价为100万元人民币，如果把这个功能(中央电子差速锁)省掉了，订货价格降低，但是卖时还是原价，利润就高了。

汪英来认为，一般的轿车很少有中央电子差速锁的功能，但是作为高端的越野车，中央电子差速锁能够保证在泥泞的路面或者说在越野的时候，如履平地，也就是说高端的越野车才会有中央电子差速锁，路虎这么做就是典型的销售欺诈。

法治周末记者在采访中了解到，不少消费者把此事定位为欺诈，而不是虚假宣传，因为相比较而言，欺诈的处罚更重。

中国人民大学法学院教授刘俊海向法治周末记者分析说：“站在受众角度来看待这件事情，路虎就涉嫌欺诈；但如果站在宣传人的角度，比如广告主、广告公司、广告发布者、代言人的角度来说，路虎就涉嫌虚假宣传。虚假宣传是广告法中提到的概念，而欺诈是消费者权益保护法(以下简称消法)中的概念。二者并不矛盾。”

刘俊海建议，以后要打通广告法和消法，违反了广告法，构成虚假宣传行为的，就要转到消法上来，惩罚重一些。因为虚假宣传就没有履行的意思表示，或者宣传人根本就不想履行。

“就此事来讲，如果是汽车的核心零部件出现问题，就要进行整车赔偿，但如果非核心零部件，就按照消法第五十五条规定的‘1+3’的方法进行赔偿，相比较而言，这样比较公平。”刘俊海说。

(应被采访者要求，文中车主均为化名)