行人、非机动车闯红灯是城市交通的一大顽疾，易加剧拥堵、引发交通事故。为遏制这一乱象，福州交警日前启用行人和非机动车闯红灯记录系统。该系统不仅可以实时抓拍闯红灯的行人、非机动车，还能自动识别违法人的身份等基本信息。根据这些信息，交警部门将通知违法者接受处罚。（4月20日《海峡都市报》）

坊间戏言称：“科技越发达，做人越疙瘩”。的确，被称作“人脸识别”的行人和非机动车闯红灯记录系统，它跟普通交通探头的区别是，可以自动识别行人的头像，无论行人穿着什么样式的衣服，是骑着自行车或是步行，都可以自动识别出来。换言之，闯红灯者一旦被“刷脸”，其违规行为及身份信息等便也一清二楚、无所遁形了。

在局部地区和一定范围，“闯红灯”的陋习难除，关键还在许多人抱有一种“法不责众”的侥幸心态。而交管部门“人脸识别”系统的推出和启用，则就改变了总有“漏网之鱼”的执法短板。这样一来，只要监管部门坚持“有闯必识”、“有过必罚”，任何行人或非机动车都别再想“闯闯也没事”。有了这种技术手段的精确辅助，势必能有效警醒许多人“想闯就闯”的不良习惯。

“人脸识别”重在“诚信扫描”。 目前，行人和非机动车若是闯红灯，分别给予罚款10元和20元的罚款，显然金额较低，颇难达到震慑目的，这也是各地闯红灯行为屡禁不止的一大原因。但是，借助于“人脸识别”的速拍速查，要么可以马上让闯红灯者在街头信息大屏上曝光，要么还能将之通报其工作单位，这就形成了经济处罚与“诚信丢分”的双管齐下，一些人自然也会吃堑长智，日后不敢随意造次了。

应该说，启用“人脸识别”，福州交警已非首家。去年5月起，四川绵阳城区就先行尝试：行人闯红灯被连拍3张照片后，视频及特写照片会自动传至数据库，并在道路两侧显示屏播放；行人在一定时间内连闯红灯20次，将在城区多个显示屏上滚动曝光。当时曾有议论，“中国式闯红灯”固然当治，但在公共场合循环播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像权？对此，除了相关法规的最终解释，我则认为，闯红灯乱象一则表现在公开场合，二则不利于交通安全，就不宜完全套用“肖像权”来求得隐身。

“人脸识别”是基础，“诚信扫描”是重点。由今而论，不管行人还是非机动车的随意闯红灯现象，已然引起全社会的共同反对。那么，有了这样的民意认同，将一些对交通完全置若罔闻者曝光亮相，或是给予其他处罚，就绝不会成为“多数人的暴政”。这方面，今年上海市公安局黄浦分局通过官方微信曝光多名闯红灯的行人，以及此前莆田交警对行人闯红灯被抓拍后，行为人报考驾照须先参加教育学习，其驾考时间将被延后3个月等举措，都可谓有益促进了诚信建设。

时下，交通管理为治闯红灯而引入“人脸识别”系统，的确还为数不多。但我以为，无论现在早走一步，还是随后跟进实施，把“识脸”与“树信”牢牢结合起来，并让乱闯红灯者真切感受到失信的成本与代价，则无疑是一种必然要求，也肯定能获得社会公众的普遍赞同与倾力支持。