4月17日，成都市交委、成都市公安局、成都市城管委三部门联合出台成都市《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》。18日，三部门走进世纪城、少城街道办等相关点位，现场解读新政。（4月19日 新华网）

共享单车由于取、放方便，对于解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效，所以它一出现就受到了人民群众的热烈欢迎，充斥在了各条大街小巷。然后，也正是因为随借随走，随到随停的特点，加之违停成本过低，成为了共享单车管理难的致命短板和症结所在。

成都市近期出台了《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》、《共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法》，还将启动《成都市共享单车行业监控平台》建设，将与共享单车运营公司一起，建立个人信用系统，监管使用市民乱停乱放的现象。监管平台建成后，针对使用者乱停乱放，平台将扣信用分，利用信誉制度进行抄告，如果使用者违章，会在共享单车平台进行通报，如果发生多次，名字会从平台剔除，该用户不能再使用共享单车。此外，如果使用者违反成都市非机动车管理条例规定，民警将进行处罚，比如骑共享单车闯红灯，逆行、骑行快车道等，都将罚款50元以下。同时，也将与信用平台挂钩。

有人说共享单车是公共素质的“照妖镜”，也有人说是公共管理的“显微镜”。近段时间，共享单车被随意破坏，随意停放的新闻随处可见，媒体纷纷报道公民素质迫切需要提高。然而，共享单车作为新生事物，换个角度考虑，也需要一套新的管理方式和方法。邓小平同志讲，好的制度，让坏人变好人；坏的制度，让好人变坏人。针对共享单车的管理，成都即将建立的信用监管平台无疑是很好的尝试，值得肯定和鼓励。

除了共享单车的使用情况与个人信用绑定，还应该加强共享单车公司与“信用中国”等信用网站以及征信机构的信用信息共享，建立激励机制，对守信用的公民进行奖励，对办理银行贷款、学校就学、医院就医等民生项目享有优先权，对信用额度透支的使用者，加大惩戒力度，提高“违停成本”，只有建立起“失信者”寸步难行的信用体系和氛围，才能对违停者形成震慑。

共享单车是大家的单车，给大家带来方便，只有大家都爱惜，都遵守使用规则，共享单车才能成为公众所利，成为社会所爱。