据中国汽车质量网报道，自2012年2月广东车主周女士反映自己购买的2011款卡罗拉1.8cvt GL-i车型在正常行驶中发生发动机连杆断裂事故以来，一年多的时间，中国汽车质量网共陆续接到了9起关于卡罗拉发动机曲柄连杆断裂的投诉。

在这9起卡罗拉发动机连杆断裂案例中，行驶里程最短为4500公里，最长为45000公里，其余基本为20000公里左右。其中广东、北京各2起，河南、江苏、辽宁、河北、陕西各1起。

据中国汽车质量网报道，所有投诉车主均表示自己的车是在正规经销商处进行维修保养。但事故发生后，车主们或者没有得到任何有关故障原因的解释，或者被以非发动机质量问题的理由搪塞。总而言之，卡罗拉在国内的生产企业一汽丰田没有就这些事故发生的原因给予任何明确的官方说法。

业内专家分析，导致发动机连杆断裂的原因有多种，异物或者水的进入一般是主因，但也不排除是因为连杆材质不达标或者出现砂眼的原因。据中国汽车质量网报道，2011年，山西一位车主购买的某车型产品出现发动机连杆断裂，在生产企业不承认质量原因的情况下，车主起诉到法院，经司法鉴定，得出了该车辆发动机连杆材质不符合国家有关标准的结论。

一些投诉车主质疑，一汽丰田如果将9起卡罗拉发动机连杆断裂事故全部归结于人为因素，显然缺少说服力。

中国汽车质量网认为，通过对事故车辆的发动机号进行分析，一些车辆的生产日期非常接近，尤其是2011款卡罗拉的几款车型，关联度更高，不排除出现了发动机批次不良品的可能。部分2012款卡罗拉出现同样事故，则使问题变得相对复杂。但一汽丰田并没有进行详细调查并及时向车主进行澄清。

资料显示，2011款卡罗拉多款车型目前仍在售，鉴于其中的1.8cvt GL-i车型已经发生超过5起发动机曲柄连杆断裂事故，业内人士建议，已经购买该车型的车主要注意到正规经销商处进行车辆保养，并在洗车、雨天涉水的时候要格外小心。否则，在出保的情况下发生连杆断裂事故，除了车辆存在安全隐患，车主还可能付出高昂的经济代价。(工人日报 肖捷)