本报讯 据中国汽车质量网报导，近期，该网站收到不少五菱宏光车主的投诉，反映在行车过程中，车辆呈现抑扬感并伴有异响疑问。依据现有材料剖析，抑扬的毛病缘由出在差速器行星齿轮垫片上。因为毛病车辆遍及出保，上汽通用五菱需求用户“过保配件需自费处置”，一些车主对五菱宏光呈现如此质量疑问感到绝望。

2013年以来，五菱宏光的销售量一飞冲天，与此同时，其投诉量也呈现较大增幅。中国汽车质量网投诉数据显现，上半年五菱宏光车主的投诉疑问，首要会集在减震器异响疑问上；而进入下半年，尤其是近两月，有关后桥疑问致使的车辆抑扬并伴有异响疑问，则变成新的焦点。

在有关投诉中，后桥疑问简直均出在2010款的五菱宏光车型中，1.4L车型投诉相对较多。据了解，这次团体投诉事情，源自有关论坛中车主们对车辆行进中抑扬及异响疑问的评论。有车主发现，五菱宏光后桥尾牙垫片磨损十分严峻，这能够是车辆在行进中加快、收油时抑扬及异响的元凶巨恶。

实际上，在2013年7月就已有车主关于五菱宏光后桥疑问进行投诉。来自广西的冯先生在投诉中表明，其所驾驭的五菱宏光行进6000多公里，就呈现后桥异响并呈现抑扬感。车主以为齿轮磨损空隙大，差速器应为不合格商品。

当前，厂家关于后桥差速器疑问投诉的回复为“联络用户解说阐明，过保配件需用户自费处置”，而这样的处置方式令车主大为不满。据车主反映，差速器行星齿轮垫片磨损后，4S店需求替换后桥差速器总成，而修理费用需求2000元左右。

来自陕西的李先生和沙先生都在投诉中“吐槽”，尽管整车质保期为3年或6万公里，但后桥有关部件只保2年或4万公里，这样的做法本就令人难以承受。令车主不满的是：2010款五菱宏光的质保期为2年或行进4万公里，呈现此疑问的车辆简直都是刚出保修期不久，会集在运用两年多或行进4万多公里左右，有些车主甚至在2万多公里时就已呈现此类疑问；与其他品牌车型比较，如此大量呈现后桥差速器毛病的事例也鲜有耳闻。就以上两点来看，车主以为五菱宏光的后桥差速器应存在批次性质量缺点。车主表明，厂家一味地以质保期为托言，这样的做法是不负责任的。

鉴于五菱宏光差速器行星齿轮垫片磨损，有能够致使差速器损坏的严峻后果，车主们期望厂家赶快查明毛病缘由，为老车主彻底解决后桥差速器危险，并及时改进商品质量。另据车主反映，2013款五菱宏光或存在一样的疑问。（肖捷）