云浮

2月4日晚“奔驰老巢”德国斯图加特市热闹非凡，戴姆勒集团年报发布酒会如期举行，席间高朋满座，觥筹交错，举杯庆贺：2014年梅塞德斯-奔驰凯歌高奏，全球销量达165万辆，同比增长12.9%。

中国市场更为奔驰年度销售答卷添色不少：奔驰在华累计销售281588辆，同比大涨29.1%，在全球销售占比中提高到17.1%。德系三强ABB在华销售中，奔驰增长幅度遥遥领先，把奥迪和宝马[微博]远远甩在身后——奥迪增长17.7%，宝马增长15.7%。

但在这种野蛮生长的背后，却是奔驰长量不长质，长量不长口碑的事实，为其后续发展埋下隐患。据不完全统计，从2014年1月至今，奔驰在中国大陆地区召回乘用车超过30万辆，这个数比奔驰同期销量总数都要多。这凸显在奔驰车辆中质量问题普遍存在，与其德系豪车身份给人的质量神话印象相去甚远。

汽车召回相当一部分原因在零部件。但出现问题至少说明厂家对供应商配套体系把关不严，在装车过程中零部件验证体系和出厂检测都存在瑕疵。而这直接反映了汽车厂家对消费者的责任和态度。虽然奔驰在中国及全球市场销量实现了高速增长，但如果忽视质量建设衍生出的问题却是致命的，其增长也是一种畸形生长，容易导致信任危机爆发。

最近，奔驰销畅全球的热销轿跑车CLS各款车型因车尾LED灯存在故障隐患，影响到后方驶来车辆对路况的判断，增加撞车风险，被美国道路国家高速公路安全管理局勒令召回，涉及车辆30141辆。中国亦是该车的重点市场，该车在华是以整车进口形式销售。但至今奔驰没有相关召回计划。奔驰这种国界有别，厚此薄彼，不能一视同仁对待的态度或让中国消费者很生气，后果很严重。

奔驰在华被投诉案例随着销售增长不断增多。最近被消费者较为普遍关注的是奔驰C200座椅出油问题。该车座椅所用皮革润滑剂只能坚持到零下六度，低于这个温度就凝固成白色晶体溢出。在中国黄河以北的广大地区，冬天都可能出现低于这个温度的情况，换言之，奔驰C200座椅出油情况很普遍。但到现在为止，并没看见奔驰坦诚布公地告诉消费者，采取相关补救措施。

2014年奔驰销量是迅猛增长了，钱是赚了，但其发展不能一味求量，而是要在量和质上齐头并进，不可偏废。中国市场给奔驰发展带来无限想象空间，但奔驰首先要做的，也是最基本的，就是尊重这片土地上的人们，把好产品，好服务，好态度带来。目前奔驰在中国销量大幅增长，大家都是奔着这个亮闪闪的品牌来，但最终决定奔驰在中国前途的，只能是奔驰给消费者的用户体验。