由于电商企业近年来不断自建物流系统入侵快递市场，快递企业也纷纷试水电商拓展业务，加快了“反攻逆袭”的速度。继顺丰、申通、圆通等涉足电商之后，中通快递也踏上了电商之路，其旗下的电商平台“中通优选”于近日低调上线。业内人士认为，中通快递此次或是欲借此平台整合线下资源。另外，顺丰的“顺丰优选”也开始将服务从北京向全国范围扩展。由此，在竞争日趋激烈的大环境下，物流行业尝鲜电子商务俨然已经成为趋势，但究竟跨界经营的前景如何，还有待观望。

电商与物流业掀起跨界经营潮

在2012年召开的第四届中国快运物流发展大会上，工信部、商务部等多部门制定并发布了“十二五”电子商务规划，表示支持电子商务和物流业的跨界发展。由此，一边是电商自建物流，一边是传统物流涉足电商，双方的市场融合悄然蔓延。

第一家涉足电商的快递企业当属顺丰。2012年5月，顺丰快递的“顺丰优选”上线之后，闻风而来的快递企业纷纷加入电商市场，迅速搭建网购平台，欲分享电商这块巨大的蛋糕。如申通公司开发了“爱买网超”电商平台，圆通公司建立了“圆通新农网”，宅急送推出了E购网上平台，中国邮政与TOM集团合资建设了B2C购物平台，中通快递上线了电商平台“中通优选”。

不仅如此，目前“扛大旗”的顺丰优选已经要将服务向全国范围内扩展，一博天下的宏愿暴露无遗，此举将意味着双方的跨界热潮后续愈发有看头。

快递渗透电商市场欲增竞争力

电商平台网络购物井喷式的发展推动了快递行业的跨越式增长，由此，电商与快递企业间的关系变得越来越微妙。随着市场竞争的愈发激烈，快递业顺应潮流加快渗透电子商务也不无道理。

电子商务的巨大发展潜力对快递企业来说尤具吸引力。去年以淘宝商城为首的40家B2C电商网站开展的疯狂的“双11”促销大战，截至去年11月12日0时，“天猫”数据显示，其支付宝当天的总销售额达到191亿元，同比增260%，当天进入“天猫”的网民竟达到了2.13亿人。如此令人眼红的数据，快递业难免想插进一足。

随着电商企业逐渐发力自建配送体系，物流业或将面临生存困境。数据显示，电商自营的配送成本会比第三方配送至少低25%，因此，苏宁、当当、1号店等多家电商巨头都入手建立物流配送。而电商又是快递业赖以生存的大户，民营物流公司对电商的依赖性还很强，如果这条路子被打通，拿到快递牌照的电商就成为了快递行业的同行竞争者。届时，物流业必将面临生存危机。

另外，当今快递业本身竞争的日益激烈也是快递企业拓展业务的主要原因。人力成本、油价的不断增长，利润率的不断降低，导致企业生存空间受到挤压，这些恰恰逼着快递企业不得不寻找新的收入来源，拓展自己的发展空间。另外，快递企业靠规模取胜，几年后，电商或许会成为规模企业的标配，快递业在此当口若逐步向上游跨界突围，或许能增加收入，提高附加值，在一定程度上帮助物流业度过难关。

快递业跨界困难重重

尽管快递业已掀起了涉足电商的潮流，但业界对此褒贬不一。据了解，申通旗下的“爱买超网”，在运营不足两个月后就已歇业，其余快递企业中除了中国邮政与TOM集团合资公司邮乐网发展尚好外，中铁快运商城、顺丰E商圈、E购宅急送的运营情况都不甚理想，面临着进退两难的窘境。

实际上，在实际操作过程中，快递跨界经营还面临不少挑战。

首先，尽管电子商务行业和快递行业的关联性很强，快递业也确实有其先天的优势，比如在物流网店和客户数据方面，抑或在为大电商做配送服务的过程中，快递企业比较了解电商客户的类别与需求。但这些优势不是快递企业忽略两者之间迥异的商业模式的理由。电商在人才、资金、管理等方面都很重要，不仅仅只是将商品拍下来再摆上网那么简单，要同时面临着很多方面的挑战。众多巨头多年来耗费了大量的财力与人力，才换来今天的管理经验与运营能力的积累，并不是物流企业在短时间内可以马上学习得到的，如果没有长期的电商市场运作经验积累和成熟的运作机制，要玩转电子商务，将困难重重。

其次，电商市场竞争目前已经非常激烈，整个大市场趋于饱和，短期内份额扩展的难度较大。并且，由于电商属于烧钱的行业，许多公司至今仍未解决盈利问题，快递业此时匆忙染指电商，不仅初期大量的配置需要烧钱，后期还会有电商当前常见的“包邮”形式等各种经济方面的问题出现，这必然转嫁利润到快递身上，也会造成物流业本身利润的急速降低。因此，一种极可能出现的情况就是，快递业在无法良好操纵电商领域的同时，还拉低了自身原有的水平，这也给快递业跨界增加了新的关卡。

最后，快递业自身的发展模式目前还不成熟。以淘宝狂欢节和2013年的春节假期为例，大量的网购用户导致快递量骤增，延误晚点、快件丢失、拒绝验货等问题层出不穷。快递服务自身若都无法让客户满意，还谈何开拓发展？由此，对于快递企业来说，或许做好本职工作，扎扎实实在服务上取胜，擦亮自有品牌，才能更好地巩固自己在快递行业中的地位。