分享经济的热潮席卷中国，却在用户体验上遭遇了许多尴尬——共享单车意图解决回家“最后一公里”的路程，但由于损毁严重变成了“找车一公里”；共享房屋原意盘活闲置空间，却屡遭租客破坏，房东与房客“互撕”闹剧不断；网约车解决了打车难问题，但司机“飞单”、乘客“爽约”等现象屡见不鲜……是分享经济照出了社会问题，还是这种商业模式的设计本身就存在问题？我们应该如何让使用者们适应使用共享资源的新规则？又该怎样建立一个便捷有效的社会信用机制？

南方日报记者 唐子湉 彭琳 实习生 卢煜璇

现象

有人拆走共享单车零件

作为共享单车的第一批用户之一，李先生从2016年年底开始使用这种新的出行方式，从南浦地铁站到家原本需要15分钟的路程，骑车只需不到5分钟，着实解决了回家最后一公里路的通勤难题。

“刚开始使用共享单车的时候体验不错，但后来损坏情况越来越普遍，经常因为找不到可用的车而耽误时间。”李先生告诉记者，共享单车在城市里的生存环境确实令人堪忧，甚至成为了一些人的“备用零件库”或“出气筒”。

在长洲岛单车公园旁一个维修点，停放着数百辆损坏程度不一的共享单车。每天都有专人对这些单车进行维修，但维修似乎总追赶不上破坏的速度。

维修师傅陈士辉每天上午9时开始逡巡于各个单车集中点，包里装了十余种工具，每天下来要修大概100辆车。“有人会拆走手刹、脚蹬。最夸张的一次，整个车的车头都被人锯掉不见了，只能报废。”陈士辉说。

除了维修人员，共享单车运营企业还有专门团队在不同区域地毯式搜索被损坏的单车。他们会从很多“奇葩”的地方找到共享单车：工地的泥塘、楼道夹缝、天桥底……

共享单车的窘境只是分享经济现状的冰山一角。

网络上对分享经济带来的“吐槽”不少，Airbnb房东痛诉出租的房屋被剧组人员用作拍摄场地，卧室、厨房等地被糟蹋得一片狼藉。而使用者则吐槽服务“货不对板”，有网友预定了一个号称可以住6人的共享“豪宅”，但结果房间却小到有人要睡地板。

还有人利用分享经济平台的信息不对称进行诈骗。网约车的用户戴女士和司机吴师傅就被骗子忽悠了，骗子首先假装成专车司机要求戴女士微信转账，再假装成帮人叫车的用户让吴师傅接车，行程完成后吴师傅没收到钱，车费落入了骗子的口袋。

思考

信用缺失或是根本

如何引导用户正确使用共享服务，是摆在分享经济平台企业面前的一道必答题。

“我们在每一辆车上都放了一本用户手册，同时也配备了一名专业人员进行指导。”共享汽车有车（Ucar）公司广州相关负责人告诉记者，实际运营中发行有些新用户停车没有停在规定区域。“以后工作人员在讲解的过程中就会提醒用户避免此类情况发生，纠正这些不好的习惯。”

途家联合创始人兼CEO罗军介绍，途家推出了房东保障计划，可以使更多人分享闲置房屋更安心。“任何事情都是需要去学习的，对用户素质和信任问题的讨论也适用于这一规则，平台在这方面可以积极作为。”

而在约束用户方面，记者了解到，不同平台都有相应对策。摩拜单车通过信用分以及用户实名制等方式鼓励正面行为，限制不当行为；小猪短租则通过打分评价机制来约束用户和房东的行为，一旦被调查判定有责任一方需承担相应责罚，同时设立黑名单维护双方利益；二手闲置平台闲鱼引入保险和裁定机制，对于有纠纷的交易由第三方介入处理。

专家认为，分享经济作为新生事物，用户习惯以及道德素质方面的提升还需时日。但诸多问题的产生背后，其实是信任与信用的缺失。

麦肯锡咨询公司全球董事合伙人吴听表示，根据此前调研报告显示，消费者对出行方式安全性高度关注。“中国消费者对网约车安全性的信任度低于美国消费者。”

“排除少数性质恶劣的行为，如果说大多数人的不良行为都是因为道德问题，我觉得是立不住的。”同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建认为，不应该给分享经济遭遇的所有困境都扣上一顶“不文明”的“大盖帽”。分享经济的发展，让信用从熟人社会走向生人社会，而当下社会信用机制尚不健全。

探索

信用城市离我们还有多远？

“完善的征信体系，可以将共享经济中的不安全因素最大限度地排除在外。”中国电商研究中心主任曹磊如是说。

在打通信用体系方面，共享平台自身正在努力，征信金融以及保险机构也先后入局。

近期，多家共享平台与征信机构达成合作，这也意味着分享经济从“押金模式”向“信用模式”转变。共享单车OFO宣布与芝麻信用达成战略合作，满足条件者无需交纳押金即可享受骑行服务。小猪短租、途家等房屋短租也与芝麻信用分建立合作关系，希冀引入实名制之后形成信用闭环。

此外，平台逐渐将违规使用者的不良行为纳入信用体系。在摩拜单车信用分列表中，对于加装私锁、忘记关锁导致单车丢失、非法移车的处罚均是“扣至0分”，负面记录的产生将会影响用户的使用。而当信用分低于80分时，用车费用将调整升高。

分享经济对信用体系的需求，也吸引了保险等行业推出创新产品。海绵保总裁陈明光认为，现在分享经济出现的一些问题可以通过保险解决。可以预见，未来保险行业将越来越多拥抱分享经济构建的各类场景。

有观察人士指出，分享经济未来健康发展，依赖于信用城市的建立。而如何将所有的征信数据联通，则是发展“信用城市”的最大难题。

在诸大建看来，目前谈“信用城市”“信用社会”的话题为时尚早，需要通过市场的力量从关键领域开始，逐步将跨行业的征信数据联通。譬如，共享单车行业内的信用数据能不能打通，能不能和公交卡共享？“分享经济是一种信用经济，信用机制无法通过上层规划设计，一定是自下而上实现的，关键是技术升级和打破壁垒”。