趁着稽查人员不注意，敏捷地一蹲从栏杆下钻过闸机；助跑蓄势后，双手一撑、抬腿收腹跨过栏杆；明明是年轻力壮的小伙子，却拿着老年卡坐地铁……这些以往频繁发生的地铁逃票乱象已有改观。

昨天下午，记者在莘庄地铁站观察了近20分钟，未发现有人试图逃票进站。此前，记者走访张江高科站、四平路站、海伦路站、陕西南路站等轨交站点，发现钻闸机、跳闸机进站的“武林高手”确已非常少见。

记者了解到，新版《上海市轨道交通管理条例》今年1月正式施行。当月统计数据显示，本市轨交共查处各类逃票行为4200余起，而去年同期的查处数为11000余起。

逃票乘客将最高被罚75元

此前本市轨交逃票现象屡禁不止，处罚力度轻是一个重要原因。而国外不少地方均以严格的处罚措施来遏制轨交逃票现象。在美国纽约，坐轨交逃票被抓会面临最高100美元的罚款；马萨诸塞州的罚款则是累进制，首犯罚15美元，第二次罚100美元，第三次增长为250美元。比利时法律对“逃票惯犯”作出规定，第三次逃票被抓将收到法院传票。

此次《条例》施行后，本市对坐轨交逃票的处罚力度有所加大。《条例》规定：“乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款。”轨交运营方相关人员表示，目前本市轨交最高票价已从11元增至15元，这意味着此类逃票乘客将可被加收最高为75元的票款。

屡犯者面临的不仅是罚款

记者从轨交运营方获悉，在各类逃票行为总量明显下降的同时，冒用老年卡乘车的现象却有所“抬头”。去年1月，本市共查处冒用老年卡乘车行为227起；今年，这个数字则增加到了275起。

上海轨道交通运营管理中心媒体信息部负责人尹炜告诉记者，冒用老年卡是典型的冒用他人证件。新版《条例》规定：“乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。”这也就是说，乘客一旦被发现有冒用、伪造证件的情况，有可能会在信用信息系统中留下记录，继而影响个人信贷业务、求职创业等各方面。

但地铁工作人员指出：“处理此类逃票行为往往需要稽查人员获得逃票者的个人信息，实践操作中往往会碰到阻挠。因此，轨交稽查人员一般会在轨交民警在场的情况下对逃票者进行处理，或者与轨交民警联合执法，确保《条例》得到有效执行。”

尹炜表示，目前对无车票、持无效票的乘客主要以教育劝阻和罚款为主。“但如果乘客屡次因无车票乘车被抓，或逃票性质严重、不服从教育的，也不排除将其逃票信息纳入个人信用信息系统的可能。”本报记者 茅冠隽