共享单车的乱象引起了国家发展和改革委员会的关注。在日前由国家发改委主持召开的关于共享单车和分享经济专题会议上，与会专家们对共享单车的价值表达了认可，认为其作为新型业态提升了社会运行效率，便利了人民群众，但同时指出信用体系不完善已成为制约共享单车进一步发展壮大的瓶颈。“哪里有需要，信用建设就应该延伸到哪里。”国家发改委副主任连维良强调，诚信建设是共享单车等分享经济发展的重要基础，要特别重视建立和完善分享经济领域信用体系建设。

事实上，共享单车业界也开始意识到这一点，并开始了与信用的结合。3月16日，ofo和个人征信机构芝麻信用达成合作，将社会化征信引入共享单车领域，首次尝试让用户用信用代替押金，租借共享单车。据了解，永安行、优拜、骑呗、小蓝、funbike、一步、北京公共自行车等一系列共享单车机构也将开始进行这样的尝试。

从芝麻信用发布的数据来看，结果让外界意外：免押金的信用租车，租车时间缩短了60%—80%，行业租金欠款率下降52%，违章罚款欠款率下降了27%，丢车比率下降46%。

这组数据印证了国家发改委提出的“诚信体系对共享单车健康发展的重要性”。会议指出，要通过加强共享单车公司与“信用中国”网站及征信机构的信用信息共享，开展守信联合激励和失信联合惩戒、加强宣传引导等措施，构建以信用为核心的共享单车规范发展体系，保障新型业态的持续健康发展。

芝麻信用总经理胡滔表示，用户行为和信用数据是打通的，用户每一次规范使用能积累信用，而每一次‘犯规’也会影响信用，如果信用不良，就会处处受限，所以信用体系能更好地制约不规范使用，降低风险。在胡滔看来，未来10年，共享单车领域已经出现的这种信用经济会在其他领域不断涌现，从而推动中国的城市发展成为信用城市。