2013年对许多车企而言是一个丰收年，据有关数据计算，2013年1-9月全国累计出售轿车1588.26万辆,同比增加12.67%。2013年前3季度轿车职业样本内70家上市公司共完成经营收入9362亿元,同比增加15.53%,略高于职业销量增速。这种全体大丰收的局势让人欢欣，但是有人欢欣就必定有人忧。 

　　江淮轿车即是其间忧的一家。日前，江淮轿车发布了10月产销快报，10月份，江淮完成销量4.0万辆，同比增加3.15%，前十月累计完成销量42.2万辆，同比增加14.3%。10月完成SUV销量2457辆，同比增加265.1%，轿车9219辆，同比降低35.0%，MPV4594辆，同比降低10.1%。 

　　乍一看，江淮轿车销量有所增加啊，何忧之有?但其实不然，从销量数据中不难看出疑问，尽管江淮轿车的总销量有所上涨，但其乘用车根本上算是全军覆没，SUV尽管在外表数据上有所涨幅，但实践出售只要2000多辆罢了，而一切轿车加起来销量乃至缺乏1万辆，这对一个老牌自主车企来说，算是一个悲惨剧。若是不是商用车支撑着，江淮轿车的日子恐怕很伤心下去。 

　　形成今天这种局势，缘由也不难找到，本年315中曝光的生锈工作大概是对江淮最沉重的冲击，不只口碑大跌，其股价也跟着大跌。究其来由，仍是由于江淮轿车自身的产品质量存在疑问，别的，由于无视了用户的运用感触，所以疑问才会被曝光，若是呈现疑问可以及时处理，其实也不会呈现这一幕。 

　　但这么一记沉重的冲击好像并没有让江淮轿车从中觉悟过来，小编近来在轿车投诉网知道到，江淮轿车2011年的投诉量为198宗，到2012年降低到149宗，正本这是一个极好的趋势，但本年截止10月份，关于江淮的投诉现已到达177宗。正本降低的投诉量又升了上来，江淮轿车是怎么做到的? 

　　小编在轿车投诉网上查阅了不少关于江淮轿车的投诉，好像发现了疑问所在，尽管江淮轿车对轿车投诉网上车主的投诉回复还算活跃，但其回复内容千人一面，根本没有实践意义，许多车主的诉苦也因而晋级，乃至对江淮轿车彻底失掉信赖。江淮轿车以这样的情绪面临车主，投诉量上升也算情理之中的工作了。