马自达的“一蹶不振”，首要归咎于其本身对中国商场的误判，主力商品马自达6在质量上就曾屡遭诟病

■本报见习记者 陈妍妍

10月日系车强势复苏，与上一年同期日系品牌销量同比增加到达1.8倍，反观马自达中国日前发布的数据，本年前三季度在华销量同比下滑15.5%。

轿车行业闻名剖析师张志勇以为，马自达之所以在中国“一蹶不振”，首要归咎于其本身对中国商场的误判，包含其商品的商场定位，以及两家合资企业的联系等，这致使其在中国商场常年积弱。这种格式一旦构成后，再想康复其本来在竞赛中的强势是十分难的。

除了商品定位外，马自达在华出售多款车型也一再遭受消费者投诉。其间，一汽马自达旗下马自达6因安全气囊未弹出和漏油饱尝消费者诟病，换代车型一汽马自达睿翼转向疑问更是通病，但厂家却拒不召回。别的2012年7月才进入中国的马自达CX-5就遭到车主投诉发动机毛病。

　　品牌长时间积弱

“马自达的虚弱从马自达6改为睿翼开端。”张志勇剖析说，一汽马自达其时期望完成平行换代，因为其时现代、群众都在施行，作用十分好。

“可是马自达违反了两个重要规则，首要，平行换代的条件是品牌要满足强；其次，平行换代成功的事例都是在A级车，B级车几乎没有成功，而马自达6恰恰是B级车。”张志勇表明，因为疏忽了这两点，睿翼成了一汽马自达“东施效颦”之举。

睿翼曾是一汽马自达斥重金打造的车型，被寄予 “根本确保月销超7000辆，跻身中高级车市前三甲”的期望。可是，过长的预热期、缺少竞赛力、商场误判等一系列要素，其上市之初月销量或缺少千辆，变成一汽马自达出售史上一大“败笔”。

在中国凡是有两个合资企业的外资品牌，两个合资公司都是竞赛联系，商品序列架构根本相同。但关于马自达来讲则是截然分隔的，一汽马自达因为不是合资公司，以出售马自达中高级车为主，而长安马自达首要是马自达2、马自达3等A级车。

“这使得马自达商品阵营存缺点，两个合资公司各自具有不一样的出售途径，致使在同一个4S店里，供消费者可选择的规模比较小，进而形成两个合资公司在商场发展中竞赛力缺少。”张志勇解说说。

　　马自达6、睿翼屡遭诟病

事实上，马自达当年的强势商品马自达6在质量上就曾屡遭诟病，而升级换代车型睿翼也罢不到哪去。

记者经过baidu[微博]查找发现，马自达6电瓶疑问、变速箱漏油、方向机漏油、安全气囊未弹出、低速熄火等投诉一再呈现。

“轿车正面碰击护栏，防撞梁从正中间直接撞折，轿车前脸悉数撞坏，车内气囊一个也没弹开。车内人员不一样程度受伤，而修车费用近6万元。”一位马自达6车主边先生投倾诉。

“因为变速箱漏油，车头里边呈现很多油污，有些当地油污还在流动。”一位来自成都的张先生投倾诉。早在2009年，归纳消费者关于马自达6的投诉事例来看，漏油就曾变成关键字，而消费者更是戏称其为“洒油车”。

“购车不到两个月，车辆的变速箱就呈现了毛病。车辆在换3挡时，变速箱宣布异响，后来异响越来越大，4S店修理人员查看后表明，是变速箱出了疑问。”一位睿翼车主投诉称。

查找马自达6的召回记载可知，本年4月份，马自达召回有些安全气囊存缺点的马自达6轿车，在中国触及2.45万辆。召回规模为2003年3月29日至2003年12月27日出产的有些马自达6轿车。

不过，上述边先生的车是2011年出产的，不在召回规模之内。而关于变速箱漏油等疑问，马自达方面则没有建议过马自达6的召回。

在一些消费者看来，日系车素以效劳称道，但马自达关于商品投诉作出的反响却让消费者失掉决心。清华大学轿车技能研究院院长宋健通知《证券日报》记者，召回疑问通常是触及安全隐患了才会施行，若是单单是漏油，则也有可能是油封质量疑问。可是若是是因为漏油致使自燃事情，则需求召回。

而查找“马自达6自燃”可知，有关投诉也是层出不穷。据媒体报道，2012年3月，河北的赵女士驾驭自家的马自达6轿车在市区行进遇红灯停靠时，发现车舱内有焦味，且前机盖冒出白烟。下车后发现车子现已开端焚烧，因为火势过大，结尾致使车身严峻焚毁，所幸没有人员伤亡。

在随后消防出具的火灾事故确定书中，被确以为“轿车发动机毛病引发火灾，起火部位坐落发动机引擎盖内”。

　“创驰蓝天”或仅仅徒有其名？

再看看上一年7月份刚进入中国商场的马自达CX-5，彼时厂家广泛宣扬该车搭载其引以为傲的创驰蓝天技能，可是实情怎么？

上一年9月份，家在吉林的车主毕先生采购了一辆进口马自达CX-5，但新车采购两个半月，正式落牌运用40天，呈现机油灯亮，车辆无法行进，拖到4S店后，检测结果是，机油压力不住，需求替换机油压力泵，后经检测，又需求替换发动机。

依照马自达的宣扬，“创驰蓝天”是一个系列的归纳技能，其间包含了发动机、变速器、车身以及底盘技能。以“蓝天”命名，是因为这套技能的中心在于提高车辆的经济功能，到达环保、驾乘趣味兼备的意图。

而记者征询多位业界教授发现，关于该技能，教授们还适当生疏，有的清晰表明“没听说过”，有的说“不太知道，只知道是和发动机总成有关的技能”。在宋健看来，仅依照上述介绍，对该技能的描绘缺少“实质性”，仅仅徒有“概念”。

更值得一提的是，近来，一辆马自达CX-5新车在日本承受试驾时，车辆的主动刹车体系失灵，发生意外磕碰，进行试车的客户与车上的经销商工作人员均受伤。此事情的缘由警方还在查询中。（证券日报）