昨天，南京遭遇严重污染级雾霾天，全城雾茫茫 现代快报记者 赵杰 摄

雾霾已经在南京“活跃”11天了，不仅如此，整个江苏也是脏的，截至昨天傍晚5点左右，13个省辖市全部污染，其中南京达到污染的最高级别——六级严重污染，徐州、苏州、常州、淮安、宿迁也在霾中无法自拔。

从全国范围来看，昨天深陷十面“霾伏”地区除了长三角以外，山西、陕西、四川盆地等地都出现了重度污染。

实习生 章文怡

现代快报记者 安莹 赵书伶

霾情

雾霾集团作战

全国大部分地区“沦陷”

跟前几次一样，这次雾霾不是小范围袭扰，而是集团军作战。南京、苏州、合肥、杭州、温州……昨天，长三角不少城市的空气质量都达到了重度污染的级别。和长三角命运一样，陷入雾霾的地区还包括山西、陕西、四川、湖北、湖南、江西。

现代快报记者注意到，从昨天凌晨开始，北风就开始呼啦啦地从北方往南吹，伴随着大风降温天气的还有雨雪。昨天14点，北京解除重污染黄色预警，空气质量如同坐直升机，只用了几个小时，就从污染变为优秀。可是等到了晚上，南京的天空还是被灰霾笼罩，个别时段，南京PM2.5达到了六级严重污染的级别。

南京专家也打比方说，其实冷空气就像干净的水源，最先流到的地方肯定先变干净，等流到了下游，因为携带了上游的污染物，水已经有些脏了，所以清污的效果会打些折扣。长三角以北是几百公里的雾霾带，冷空气君打扫起来也是需要时间的。

释疑

雾霾为何在南京呆这么久？

为何这一次雾霾能够在南京停留11天，久久不能散去？南京市环境监测站工程师陆小波分析，雾霾久久盘踞在南京不散，主要是大雾天加重了空气污染。他认为大雾天气下风比较小，都以静小风为主，近地面湿度比较大，感官比较差，在吸湿的情况下，污染物浓度持续升高。从全省范围看，雾霾主要集中在江苏西北部地区，因此，淮安、宿迁和徐州等市污染也很重，为五级重度污染。

从最新的气象会商结果来看，今天凌晨开始伴有降雨过程，白天大气扩散会有改善，从上午开始，沿海区域城市空气污染会降低到轻度，但省内包括南京在内，预计仍处于中度乃至重度污染。

措施

南京中小学不会强制停课

“空气质量都快爆表了，为什么孩子们各种课还在正常上，学校一直没有停课的通知。”昨天是周一，很多家长在送孩子上学的时候还在猜测，空气质量这么差，是不是应该像2013年12月份那样因污染停课呢？不过，记者从环保部门了解到，从去年底至今，南京对污染预警一直延续采用第四季度污染应对特别措施。

据悉，为改善秋冬空气质量，南京市于去年10月出台了“采取切实有效措施确保改善四季度环境空气质量”的通知。记者注意到，此次加强版的预警措施中，丝毫没有提到中小学在污染天停课的要求。

不过在环保部关于秋冬季污染防控的相关文件中，已明确教育部门可视环保预警通知，适时采取取消室外活动、停课等措施，但并非强制要求。

南京尚未启动二级预警

污染已经达到重度污染的预警线，南京为何迟迟没有启动更高级别的二级预警呢？现代快报记者获悉，二级预警，是要当预测未来24小时内AQI超过200且有上升趋势时启动。因为今天起冷空气助力，空气又将好转，污染不会持续24小时。目前，南京空气污染一级防控措施仍在继续，暂时尚未启动二级预警。

一位人大代表的雾霾天感受

昨天没敢像往年一样骑车报到

昨天，南京“十一连脏”，在这么重的雾霾中，省人大代表王合生也放弃了骑自行车到人大驻地报到的传统，搭着同事的顺风车来的。

作为一名环保工作者，王合生在前几年都骑自行车报到，一来环保，二来方便，不堵车。不过这种习惯被昨天的雾霾打破，上午，王合生临出门时看了看天气预报，有雨，接着他又关注了空气质量：“严重污染”。这两项“指标”，让他打消了骑自行车报到的念头。

“刚好有同事跟我顺路，就搭着顺风车过来了。其实还是骑自行车方便。明年我还是要骑自行车。”他说。

人大代表谈如何治霾

像抓“酒驾”一样 抓环境违法

王合生说，如今公众对空气质量进入到一个“焦虑”的状态，前两年，大家还在不停地问他，这雾霾究竟是怎么回事？戴口罩有没有用？对人体有什么样的危害？现在，雾霾的危害大家都知道了，就开始着急了，恨不得明天空气质量一下子就转好，这是不可能的。雾霾天气形成是一个积累过程，和经济结构、地理特点都有关系。以南京为例，要让现在的雾霾消失，南京的污染排放要退回到2000年的水平。“而从国外治理见效的过程看，南京雾霾天气得到明显改善至少要20~30年。” 说起企业偷排这样的违法行为，王合生说，如果打击环境违法行为能够像抓酒驾、抓超速一样，露头就打，这样的高压态势，才能够真正戳到其痛处。

加大对秸秆综合利用的补贴

江苏省人大代表、连云港市环保局局长韦怀余这次带来的建议就和治理雾霾天气有关。“我的建议是关于秸秆综合利用的，希望政府能够进一步加大对秸秆综合利用的补贴力度，从源头上改善秸秆焚烧对PM2.5上升的影响。”

“政府应该给有能力收秸秆的综合利用企业或者农民以补贴。”韦怀余举例，比如，补贴给相关企业，企业就有动力主动去收秸秆，“或者直接把运输补贴给农民，这样秸秆就能直接从地头到达企业，避免了焚烧。”这样才能真正解决秸秆问题。

城市建设可以预留“通风道”

如何解决现有的雾霾问题？除了减少排放以外，韦怀余也提出了自己的看法，就是给城市留一个“通风道”。韦怀余解释，城市高楼多，“即使风来了，因为高楼的阻挡，风也是带着雾霾到处转，没有通道过去，污染物就扩散不掉。”他建议，今后，在城市的规划建设中，结合当地的主导风向，有意识地留出一个“通风道”，加快扩散，最大限度地减少雾霾的集聚。